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纽约大学(xue)交通成本项(xiang)目提出的东海岸高铁新提(ti)案，展示了合理规划的样子。该研究没有(you)照搬美国铁(tie)路公司的官方方案(an)（先询问所(suo)有利益相(xiang)关方的(de)需求，再(zai)拼凑成(cheng)耗资 1170 亿(yi)美元的不可能计划），而是寻找在(zai) 4 小时内从华盛顿(dun)到(dao)波士顿(dun)的最低成本(ben)方案(an)。其计划包括少量新建工程和(he)通勤铁(tie)路运(yun)营的重(zhong)大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目(mu)效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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地産(chǎn)行業(yè)能否繼(jì)(ji)續(xù)改善仍存不確(què)定性。本輪(lún)地産下行週期已經(jīng)持續(xu)較(jiào)長(zhǎng)時(shí)間(jiān)，噹(dāng)前齣(chū)(chu)現(xiàn)短暫(zàn)迴(huí)煗(nuǎn)趨(qū)勢(shì)，但多(duo)類(lèi)(lei)指標(biāo)仍昰(shì)負(fù)增長，未來(lái)能否保持迴煗態(tài)勢，仍需觀(guān)詧(chá)。

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吃喝板块近期持续回调🍌🍄，但于当前位置或不必过度悲观🥝。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，一方面，内需对于经济拉动的重要性显著提高🧡👚，促消费、扩内需相关政策持续推出🥑🥦💗，行业复苏前景值得期待🍒🥬。虽然政策效果传导需要时间，消费场景受限导致行业短期仍然承压🥬🍏，但最悲观的时刻或已过去💛，板块中长期配置机会逐步到来。另一方面，经过前期的调整，食品饮料行业估值已处于近十年较低位置，叠加行业龙头公司相对较稳健的盈利能力🍎🍌，资金对行业的中长期配置偏好或逐步提升。

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2、市场分析人士认为，这将使欧洲央行不得不在政策调整节奏上保持更大灵活性💓👞。德意志银行经济学家马克·沃尔在一份报告中指出👠，尽管拉加德表态谨慎，但本次降息并不意味着宽松周期已画上句号。他强调💌，贸易冲突“本质上是不可预测的”，一旦全球需求进一步疲软，通胀可能持续低于预期🍌🍋🥔，届时欧洲央行可能需要再次降息以防止经济再度滑入低迷🧅。德国智库宏观经济和经济形势研究所经济学家西尔克·托伯也警告称🥔👞🍊，如果欧元区迟迟无法进入稳健的复苏轨道💟👠💕，中期内可能面临更长期的通胀过低风险🥝，这将成为货币政策持续宽松的重要理由之一🍏。