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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍉。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💞💌💖👡💟，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍓🍎，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💌💝。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💯🍊🥑，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍌🥭，零部件集中度持续下滑🥭👗、竞争环境进一步加剧💔👠。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍍，而零部件板块的开支持续上行💘👄，供需格局进一步变差🥒😠💌🍆。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、由于(yu)国家间不同制(zhi)度的(de)差异都不足(zu)以解释这一(yi)点(dian)，有的人就归结为一个更具普遍性的因素：男女的智商平均值基本差不多，但由(you)于智力遗传是在X染色(se)体上，其结果(guo)就是男(nan)性的方(fang)差(cha)大，女性方(fang)差小——通俗地说就是，男性(xing)群体中出现(xian)天才和**的比例都更高，女(nv)性智商(shang)的(de)遗传(chuan)表现从整体上(shang)来看要稳定得多。