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悲剧在于(yu)，加州高铁(tie)的基本概念本(ben)极具合理(li)性。洛(luo)杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到(dao)米(mi)兰（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城市之间的列车占据 68% 的市场份(fen)额（相(xiang)较于飞(fei)机），竞(jing)争压低(di)了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度(du)，也更看重火车站比机场更(geng)便捷。列(lie)车还能频繁停靠贝克斯菲(fei)尔德(de)、莫(mo)德斯托和弗雷斯(si)诺等中(zhong)间城市(shi) —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足(zu)以支(zhi)撑大量(liang)飞(fei)往洛杉矶或旧金山的航(hang)班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸(shen)至圣地(di)亚(ya)哥的线路，都能(neng)相(xiang)对轻松实现(xian)。

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接受(shou) 媒体调查的53位日本央(yang)行观察人士均预计央行将在周(zhou)二结束的政策会议上决定(ding)维持利(li)率在0.5%不变。约三分之(zhi)二(er)的(de)受访者认为，央行将从明年第(di)二季度开始放慢削(xue)减购债(zhai)步伐。

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——软件漏(lou)洞带来的风险：不法分子可能通过编写恶(e)意代(dai)码(ma)，利用(yong)软件漏洞入侵终(zhong)端，自动收集个人数据(ju)并(bing)上(shang)传(chuan)。同时，一些软件过度索要定位、通讯录权限却缺乏必要的保护手段，可能导致敏感(gan)信(xin)息泄露。个(ge)别(bie)恶(e)意软件一旦被(bei)植入重要部位，还会干扰通信系统、交(jiao)通管(guan)制(zhi)等关键设施，危害国家安全。

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