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尽管就业增长放缓，失业率仍连续三个月保持稳(wen)定，部分原因是移民数量(liang)急剧下降(jiang)也降低了劳动力供应。失业率保持稳定的时间越长，美联储就(jiu)能越长(zhang)时间维持(chi)利率不变，以防范潜(qian)在的通胀上升(sheng)。

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6月15日，*st衕(tòng)洲髮(fà)佈(bù)公告稱(chēng)，公司股票自6月17日開(kāi)市起撤(che)銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風(feng)險警示，股票簡(jiǎn)(jian)稱由(you)“*ST衕洲”變(biàn)更爲(wèi)(wei)“衕洲電(diàn)子”，股票代碼(mǎ)仍爲“002052”。

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华创证券也认为💓🧡👛，在相对低利率环境下👢，银行盈利和分红的稳健性依旧凸显，且中长期资金入市的逻辑未变，股息率高、资产质量有较高安全边际的银行仍有绝对收益🧅😻。

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③ 险资举牌：年内以来，险资(zi)累(lei)计举牌15次，以银(yin)行股居多，银行股(gu)的固有特性和(he)在市(shi)场利率(lv)下降的背景下，以及(ji)险(xian)资的配置需求等因(yin)素，共同激发了(le)险资对银行股(gu)的购买热情。预计未来(lai)银行股(gu)或仍将(jiang)是险资的重要(yao)目标。

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1、随着百年变局加速演进🥔，国防军工投资逻辑持续强化🥔💛，“强国必先强军🥝🍓，军强方能国安”🍈🩳👗！华福证券直言“发展国防军工或为未来重中之重”，国防军工板块或已进入击球区间🥝💯。华泰证券也指出🥭，国防军工行业有望迎来新一轮高景气周期🍊🍊。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车(che)企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度(du)最为(wei)突出(chu)，其次(ci)是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体(ti)现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一(yi)度收缩，而(er)零部件板块的开(kai)支持续上行，供(gong)需格局进一步变差(cha)。此次整车(che)环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下(xia)半(ban)年汽车行业“反(fan)内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。