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香(xiang)港联交所最新数据显示，6月10日，中国(guo)南航集团资本控股有限公司增(zeng)持中国外运（00598）145万股，每股作(zuo)价3.7302港元，总金额约为540.88万港元。增持后(hou)最新持股数目(mu)约(yue)为1.22亿股，持(chi)股比例为(wei)6%。

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成份股方面，部分大众品及白酒龙头跌幅居前。截至发稿👝👘🍌，海天味业跌超2%🤬👄💝，古井贡酒、五粮液、今世缘等跌超1%🥝🍄👞🥒，贵州茅台、泸州老窖等白酒龙头亦小幅下挫😻👢💔。

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3、AH溢价收敛可能(neng)的三种模式：上涨中的追赶，即A股、港股均涨，A股弹性更大（14-15年、19年）；分(fen)化中的收敛，即A股涨(zhang)、港股跌（21年）；下跌中的回落，即A股、港(gang)股均跌，港股跌幅更(geng)深（23年、24年5-8月）。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区👛，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🥭👄。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🧄🍎，竞争压低了机票价格🍆🍒💔💯。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥦😻💘💗，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💘🩳🍍。最后🍍😻🥒，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路💕，都能相对轻松实现😠💞🧅。

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