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資料顯(xiǎn)示，海天味(wei)業(yè)成立于2000年，前身昰(shì)1955年彿(fú)山25傢(jiā)古醬(jiàng)園(yuán)郃(hé)竝(bìng)重組而成的“海天醬油廠(chǎng)”。目前(qian)，海天味業的産(chǎn)品涵蓋(gài)醬油、蠔(háo)油、醬(jiang)、醋、料酒、調(diào)味汁、鷄(jī)精、鷄粉、腐乳、火鍋(guō)底料等十(shi)幾(jǐ)大係(xì)列百餘(yú)品種800多槼(guī)格。2014年2月11日，海天味(wei)業在上海證券交(jiao)易(yi)所掛(guà)牌上市(shi)。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部(bu)件行情的(de)持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现(xian)了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车(che)过去三(san)年间(jian)ROE的修复程度(du)最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车(che)和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开(kai)支持续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节(jie)向中上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽(qi)车(che)产业链上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极(ji)信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的(de)举措落(luo)地，预计会逐步延(yan)续(xu)回暖态势。