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本周市场(chang)将(jiang)迎来极为(wei)关键的美联储利(li)率决议，同时日本、瑞士、英国等央行也将陆续召开货币政策会议(yi)。目前，期货市场押注美联(lian)储本次(ci)“按兵(bing)不动”的概率高达99%。交易员关注的焦点将重点转向政策声明(ming)、美联储主(zhu)席鲍威尔新闻发布会以及利率点阵图，试(shi)图寻找未(wei)来降息路径的信号。

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6月14日(ri)，数据宝推出了一份《下周再战3400点(dian)？》的小调查。从仓位动向(xiang)来看，27%的受访者本周进行了“加仓”；20%的受访者进行了“减仓”；9%的受访者选择了(le)“清仓(cang)”操作；其余45%持仓不动。

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1、“如菓(guǒ)存在強(qiáng)製贖(shú)迴(huí)權(quán)，可能形成或然隱(yǐn)性負(fù)債(zhài)，所以IPO前必鬚(xū)清除這(zhè)些潛(qián)在(zai)不確(què)定性風(fēng)(feng)險(xiǎn)。而投資者終止贖迴也昰(shì)囙(yīn)爲(wèi)IPO會(huì)帶(dài)來(lái)收益，無(wú)鬚再用贖迴權保障自己的利益。”香頌(sòng)資本董事沈萌錶(biǎo)示。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🍏🍅💞，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👚👿🥔、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥥🍑👅，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💛👙🍆👙，零部件集中度持续下滑💟、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👝💘。此次整车环节向中上游零部件的让利👠💟，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🌽，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🩱，预计会逐步延续回暖态势🍒👛👝👚。