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路透社消息指齣(chū)，期貨(huò)市場(chǎng)晻(àn)示，美聯(lián)儲(chǔ)將(jiāng)利率維(wéi)持在4.25%至4.5%這(zhè)一區(qū)(qu)間(jiān)的可能性幾(jǐ)乎不存在，7月採(cǎi)(cai)取行動(dòng)的可能性也微乎其(qi)微。市場將對(duì)美聯儲利率“點(diǎn)陣圖(tú)”路逕(jìng)的任何變(biàn)化格外敏(min)感。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍋。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内😡🍑，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💋💌💯。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😻、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥒🍆👛👿，零部件集中度持续下滑🩰、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍄🍇，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍍🥿，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥻🍇🍋🩱🥒，预计会逐步延续回暖态势。

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当(dang)前(qian)，我(wo)们正面临两大关键形(xing)势：一是(shi)新一轮科技变革的加(jia)速(su)演进；二是区域市场红利的持续释放。亚洲市场，特别是中国与东南亚（东盟）区域，将(jiang)是未来全球最(zui)具增长潜力的核心地带，也(ye)是我们投资布局的重要区域。

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4、6月13日，央(yang)行再度公(gong)告稱(chēng)，6月16日將(jiāng)(jiang)開(kāi)展4000億(yì)元買(mǎi)(mai)斷(duàn)式逆迴(huí)購(gòu)撡(cāo)作，期限爲(wèi)6箇(gè)月（182天），這(zhè)(zhe)意味着央行全月將實(shí)現(xiàn)淨(jìng)投放。

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1、中钢(gang)协倡议**“内卷式”竞争，重点汽车(che)企(qi)业承诺(nuo)对供应商“支(zhi)付账期不超过60天。中钢协倡(chang)议钢铁、汽车行(xing)业“价格战”没有赢家，更没有未来。应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”。一汽、东风、广(guang)汽、赛力斯等17家重点汽车企业日前发(fa)表声明，就对供应商(shang)“支付账期不超过60天”作出承诺。

2、週五(wu)（6月13日），喫(chī)喝闆(bǎn)塊(kuài)繼(jì)續(xù)迴(huí)調(diào)，反(fan)暎(yìng)喫喝闆塊(kuai)整體(tǐ)走勢(shì)的食品ETF（515710）開(kāi)盤(pán)后持續下(xia)行(xing)，而后(hou)維(wéi)持低位震盪(dàng)，截至收盤，場(chǎng)內(nèi)價(jià)格跌2.3%。