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“我们正(zheng)在与(yu)市场进行缜密谨慎的对话，确保国(guo)债被购买是我们的责任，”加藤胜信近日接受采访(fang)时表示。他表示，随着日本央行缩减购债，**需要寻找其(qi)他投资者来填补缺口。

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从国会预算办公室（CBO）到税务基金会（Tax Foundation）再到宾夕法尼亚大学沃顿商学院预算模型（Penn-Wharton Budget Model）🍄🍒，众多经济学家得出了一个相似的结论：特朗普的标志性立法在未来十年内的成本约为 3 万亿美元。

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2🥕🍆🥥🥕、估值：港股更便宜👡🍊🍏💓，结构上汽车、军工、电力设备👞🥒🥥、电子等行业较A股估值更低。从估值绝对水平来看👄，多年来港股持续低于A股，截至6/13，万得全A PE（ttm，下同）19.3倍🧡，上证指数14.6倍，沪深300 12.7倍🍈👿👄👝，均显著高于恒生指数10.6倍👞，对比成长板块👄💗，创业板指当前PE 31倍💋🎒，高于恒生科技的20倍🍊💖🍌🩳。从相对水平来看，今年港股两次行情启动时估值均处历史低位。年初恒生指数PE 8.7倍，处近10年12%分位，同期万得全A 17.5倍、35%分位，4月初经历关税冲击的下跌后，恒生指数PE 8.9倍🥒👙、17%分位，同期万得全A 17倍、24%分位。结构上看，取同在A、H两地上市的公司🥿🍆👚，通过整体法计算行业PE💞🥬🩲，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量某一行业A股相对港股的估值溢价，其中汽车（134%）🍉、军工（107%）、电力设备（89%）、电子（81%）AH估值溢价更高，即港股相对A股更便宜。商贸零售（-43%）🍓🤍🍋🥻💟、家电（9%）、银行（12%）👡🍒🍋、有色金属（18%）🥬、医药（23%）溢价较低👛🤬😠。

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1、衡量聯(lián)邦基金利率市場(chǎng)以(yi)確(què)定利率路逕(jìng)的 CME 美聯儲(chǔ)(chu)觀(guān)詧(chá)(cha)工具（CME FedWatch Tool）顯(xiǎn)示，交易員(yuán)們(men)絕(jué)大多數(shù)(shu)認(rèn)爲(wèi)美聯儲(chu)將(jiāng)在 6 月(yue)維(wéi)持利率(lv)噹(dāng)前水平。他們也預(yù)計(jì)央行在 7 月下旬的會(huì)議(yì)上不會調(diào)(diao)整利率(lv)。

2、不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过👗🍓👚、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路🥬，尽管与系统其他部分相比成本较低🍍👄🥭🎒，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它🍄，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。