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澎(peng)湃新聞(wén)根據(jù)Wind及(ji)***息梳理統(tǒng)計(jì)，本週（6月16日至(zhi)6月20日），有2隻新股安排申(shen)購(gòu)。申購的新股分彆(biè)(bie)爲(wèi)湖南廣(guǎng)信科技股份有限公司（下稱(chēng)“廣信科(ke)技”，920037）、山東(dōng)信通電(diàn)(dian)子股份有限公(gong)司（下稱“信通電子”，001388）。

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在出席海峡论(lun)坛大会发表致辞时，***表示，两岸人民之间的情感与交流(liu)是(shi)无法中断的。任何政治力量都无法打(da)压或阻止两岸民(min)间(jian)的真(zhen)诚往来，更无法阻(zu)断两岸中国人同根同源的自然情感。两岸唯有透过不间(jian)断的交流与认识，才能减少误解，避免误判，建立(li)信任(ren)与共识，共同寻找合作与(yu)发展的机会。只有坚持两岸和(he)平发展，在“九二共识”、反对“**”的共同基础上深化合作、共谋(mou)未来，两岸才(cai)能够创造出和平双赢局面。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一(yi)缩短(duan)到60天(tian)以内，有助于缓解(jie)车(che)企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局(ju)出现了较(jiao)大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为(wei)突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和(he)中上游零部件板(ban)块的行(xing)业集中度分(fen)歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续(xu)上行，供(gong)需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压(ya)力，意(yi)味着(zhe)积(ji)极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观(guan)察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预(yu)计(ji)会逐步(bu)延续(xu)回暖态势。

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