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关(guan)注汽车行(xing)业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大(da)分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上(shang)游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环(huan)境进一(yi)步(bu)加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一(yi)度收缩(suo)，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的(de)让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润分配和供需压(ya)力，意味着(zhe)积极(ji)信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续(xu)回暖(nuan)态势。

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当前中国汽车出海呈现强劲势头。2024年，以3100万辆销(xiao)量蝉联全球第一，其中新能源汽车销量在新(xin)车中占比突破40%；汽车出口持续火热，连续(xu)8年保(bao)持全球第一大的汽车(che)出口国的地位。值得关注(zhu)的(de)是，中国整车出口仅占海外市场份额的9.1%，尤其在东(dong)盟、中东(dong)、中东非等新兴市场，增长空间广阔。

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2、三花智控（02050.HK）🍌🥑💗💔、佰泽医疗（02609.HK）、药捷安康（02617.HK）等，均将于周一至周三（6月16日至18日）申购。