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比如，沪深300指数中信息(xi)技术行业样本数量(liang)增加2只，权(quan)重上升0.18%。中证500指(zhi)数中(zhong)信息技(ji)术行业样本数量增加12只，权重上升1.82%；通信服务行业样本数增加(jia)2只，权重上(shang)升0.27%。中证1000指数(shu)中，工业行业样本数量增加10只，权重上升1.06%；可(ke)选消费行业样本数量增加5只，权重上升0.93%。调整(zheng)后科创(chuang)板及(ji)创业板(ban)样本数量分别为51只、124只、343只，权(quan)重分别为15.72%、25.83%、34.14%。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣(xuan)布低供(gong)应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节(jie)的盈利(li)触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游(you)零部件板块(kuai)的(de)行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用(yong)车板(ban)块的(de)资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开(kai)支持续上行(xing)，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游(you)零部件的(de)让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局(ju)的利润分配和供需压(ya)力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延(yan)续回(hui)暖态势。

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1、本(ben)周企业财报较少，亮点包括住宅建筑商莱纳（Lennar）、会计师事务所埃(ai)森哲（Accenture）、杂货连锁克罗格（Kroger）和在线二手车销售商 CarMax 的预期财报。

2、地産(chǎn)行業(yè)能否繼(jì)續(xù)改善仍(reng)存不確(què)定(ding)性。本輪(lún)地産下(xia)行週期已經(jīng)持(chi)續較(jiào)長(zhǎng)時(shí)間(jiān)，噹(dāng)前齣(chū)現(xiàn)短暫(zàn)迴(huí)煗(nuǎn)趨(qū)勢(shì)，但多類(lèi)指標(biāo)(biao)仍昰(shì)負(fù)增長，未來(lái)能否保持迴煗態(tài)勢，仍需觀(guān)詧(chá)。