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关注汽车行业“反内卷(juan)”语(yu)境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车(che)企(qi)“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽(qi)车上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车(che)过去三年(nian)间ROE的修复(fu)程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和(he)中上游零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和(he)供需(xu)压力，意味(wei)着积极(ji)信号(hao)，板块一度(du)反弹，后(hou)续则(ze)要观察(cha)下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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1、受中美伦敦谈判(pan)相关信息(xi)扰动，周中(zhong)A股盘中波动显著(zhu)。6月10日，A股盘中出现明显波(bo)动，中美伦(lun)敦谈判(pan)的两则消息或对市场情绪产生较大影响(xiang)。一(yi)是中美代表团合影中未(wei)出现公安系统相关人员，这意味本次谈判不涉及芬太尼(ni)税和降关税相关议题，更多聚(ju)焦其他经贸合作领域(yu)。尽管这一情况与我们一直(zhi)以来(lai)的预期基本相符，但市场一度对“降关税”抱有预期。二是权(quan)威媒体(ti)“玉渊谭天”发表文章对美国商务(wu)部(bu)长卢特尼克近日表态公开(kai)批评，引发了市场对中美谈判受阻(zu)的担忧。这两则(ze)消息对市场(chang)情绪(xu)产生了较大影响，成为当日股市波动的核心(xin)催化剂。

2、公告显示，公司2024年度财务报告经政旦志远（深圳）会计师事务所（特殊普通合伙）审计，并出具了标准无保留意见的审计报告🍋🥕💝。经审计😻🥿💌🩳，2024年💗，公司实现营业收入5.99亿元🥕😻🥬，同比增长155.52%🤬💗🧄🥝；归属于上市公司股东的净利润为0.70亿元👘😈🎒，同比增长193.13%。截至2024年底👛🥻😈，公司归属于上市公司股东的净资产为0.87亿元🩲🥿，同比增长930.83%💋💛。