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全(quan)行业复苏仍(reng)需时日。由于(yu)全球主要(yao)国家经济活动疲软，需求增长受到限制。美国(guo)关税造成全球贸易中断，重大的不(bu)确定性笼罩行业自上(shang)而下的投资、生产活动，化工企业的商(shang)业贸易环境面临较高风(feng)险。CEFIC预计2025年欧盟27国(guo)化学品产量增(zeng)速将低于0.5%，低于2024年的2.5%。自2022年以来，欧盟27国化工行业仍然缺乏强劲的国内需求。2023-2024年间(jian)，欧洲已(yi)宣布计划关闭约1100 万吨化工品产能，且一旦关闭(bi)，大概率不会复产，而这一关(guan)停数量远(yuan)高(gao)于欧洲近年(nian)来(lai)的历史水平(ping)。

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今年(nian)一(yi)季(ji)度公(gong)司實(shí)現(xiàn)(xian)業(yè)績(jī)“開(kāi)門(mén)紅(hóng)”。一季度，公司實現營(yíng)(ying)業收入3.14億(yì)元，歸(guī)屬于上市公司股(gu)東(dōng)(dong)淨(jìng)利潤(rùn)1.25億元，歸屬于上市公司(si)股東淨資(zi)産(chǎn)2.13億元，顯(xiǎn)示公司各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)持續(xù)改善。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性👿。洛杉矶和旧金山是两大都市区👿💌👘，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🍆🍉，竞争压低了机票价格🍒🥬。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍆🍒🩳，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💛。最后🍑💓🥾，一旦核心高铁线路建成🥒🩰，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👘💋🍌，以及延伸至圣地亚哥的线路🥒👜🥕🥔🌽，都能相对轻松实现👞。

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