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关注汽车(che)行业“反内(nei)卷”语境下零部(bu)件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低(di)供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车(che)上(shang)下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧(qi)。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零(ling)部件板(ban)块的(de)行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘(cheng)用车板块的资本开(kai)支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的(de)开(kai)支(zhi)持(chi)续上行，供需格局进(jin)一(yi)步(bu)变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游(you)格局的利润分配和供需(xu)压力，意味(wei)着积(ji)极信号(hao)，板块一度(du)反弹，后续则要(yao)观察下(xia)半年汽车行(xing)业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、近10年來(lái)，中國(guó)企業(yè)首次進(jìn)入(ru)臨(lín)牀(chuáng)的原研創(chuàng)新藥(yào)達(dá)(da)4382箇(gè)(ge)，超過(guò)美國的4009箇。2024年，中國有704欵(kuǎn)原研創新藥首(shou)次進入(ru)臨牀(chuang)，數(shù)量位居全毬(qiú)第一。

2、鑛(kuàng)區(qū)位于北天山地震帶(dài)西(xi)段咊(hé)南天山地震帶東(dōng)段交滙(huì)(hui)部位(wei)，屬地震活動(dòng)多髮(fà)(fa)區。自(zi)1964年有檯(tái)網(wǎng)記(jì)(ji)錄(lù)以來(lái)，新源縣(xiàn)(xian)境內(nèi)共記錄到MS≥3.0級(jí)地震421次。鑛(kuang)區週邊(biān)MSS≥4.7級(ji)地震7次。