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周五（6月13日），中东形势风云突变，金融市场避险情绪升温🥥🍋🍏🍏。A股全天震荡调整，创业板指、深成指均跌超1%👝💛🩱。沪深两市全天成交1.47万亿元🎒🥑，较上个交易日放量1955亿元。个股跌多涨少，全市场超4400只个股下跌。盘面上，市场热点聚焦于国防军工、通用航空、油气🥿🍋🍓🧡、黄金等避险方向。

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何傑(jié)錶(biǎo)示，綜(zong)郃(hé)改(gai)革“2.0”的藍(lán)圖(tú)(tu)已經(jīng)繪(huì)就，關(guān)鍵(jiàn)在于抓好落地落實(shí)。許(xǔ)多改革(ge)仍屬于框架性、方(fang)曏(xiǎng)性的(de)部署，需要(yao)結(jié)郃實踐(jiàn)需求，特彆(biè)昰(shì)(shi)做(zuo)到“頂(dǐng)層(céng)設(shè)計(jì)與(yǔ)地方(fang)首創(chuàng)”的(de)有機(jī)(ji)結郃(he)。

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关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复(fu)程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零(ling)部件板块的行业集中度(du)分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。

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1、从此前三年完整年度数据看，2024年度数据显示，企业年金基金当年投资收益为1563.23亿元💓🤬👜🍍，当年加权平均收益率为4.77%；2023年度加权平均收益率为1.21%，2022年为-1.83%😻🥝🤍。

2、John Feeney指出：“黄金市场当前的长期资金流入并非短期避险情绪驱动那么简单👘💓🧄，央行储备多元化已成为重要推手👜👙💟👘。”