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1、纽约(yue)大学交通成本项目提(ti)出的东海岸(an)高铁新提案(an)，展示了合理规划的样(yang)子。该研(yan)究没有照搬(ban)美(mei)国铁路公司的官方方案(an)（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的(de)不可能(neng)计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计(ji)划包括少(shao)量新建工程和通勤(qin)铁路运(yun)营的重大调整(zheng)，总成本约 170 亿(yi)美元。考虑到纽约空域紧张(zhang)，这个项目效益巨(ju)大，成本也相当合理，还能让(rang)大(da)多数通勤者受益。

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