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据悉，恒生创新药ETF（520500）是A股市场目前仅有(you)的跟踪恒(heng)生创新药指数（HSIDI.HI）的ETF，且支持场内T+0交易。标的指数一揽港股(gu)40家聚(ju)焦(jiao)前沿(yan)创新领域(yu)、研发能力强、成长性较高的(de)创新(xin)药企(qi)，以全面反映创新药研究、开发及生产相关的香港上(shang)市公司整体表现(xian)。Wind数据显示，指数近一年涨幅达90.98%，或是投资者把握本轮创新药行情的有力(li)布局工具。（数据区间2024/6/13-2025/6/13，指数过往(wang)业绩不代表未来表现，不构成基金业绩表现的保证(zheng)或承诺，请投资者关注指数波动风险）

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从时间成本及行情波段视角看，当前创新药、新消费等热门方向可能已经阶段性见顶。从近期算力通信、传媒等板块修复😈，以及AI端侧开始活跃等现象亦能够看出😻🥾，部分资金已经有意愿进行“高切低”。后续建议关注AI推理算力及应用🩲🍌👛、可控核聚变、军工、商业航天、固态电池及深海科技等泛科技领域机会。

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悲剧在于💯，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区🥻🍑🍇🥒🤍，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🩳。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🍅🍑🥦，竞争压低了机票价格。在这种距离下💖，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥕🤍👞💟，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德👄、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍅，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🧄😻🤬。最后💝😻，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路🍊👅😈，都能相对轻松实现👗👗🍇。

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1、從(cóng)盈(ying)虧(kuī)情況(kuàng)來(lái)看，本週市場(chǎng)賺錢(qián)(qian)傚(xiào)應(yīng)(ying)不佳(jia)。接近六成的受訪(fǎng)者錶(biǎo)(biao)示“虧了錢”。其中，40%屬于“虧損(sǔn)10%以內(nèi)”，較(jiào)上期大幅增長(zhǎng)(zhang)15箇(gè)百分點(diǎn)；“虧損10%以上”的佔(zhàn)比也高達(dá)18%。“盈利10%以內”的受訪者佔比38%，較上期有(you)所減(jiǎn)少；“盈利10%以上”的佔比約(yuē)爲(wèi)5%。

2、招银国际表示，将三一国际2025至2027年的盈利预测分别上调3%至4%🧡🥔，并相应将目标价轻微上调，从8.2港元升至8.7港元（维持2025年预估市盈率11倍不变🥭💔🍒，为2017年以来的平均市盈率）。该行认为👛🩲，三一国际盈利能见度正在改善，而现价相当于2025年预估市盈率8倍，是一个有吸引力的入市点，维持“买入”评级💝🤬。