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悲剧在于，加州高铁(tie)的基本概念本极具合(he)理(li)性(xing)。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当(dang)于罗马(ma)到米(mi)兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低(di)了机(ji)票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速(su)度，也更(geng)看重(zhong)火车站(zhan)比机场更便捷。列(lie)车还能频(pin)繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗(fu)雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不(bu)足以支撑大量飞(fei)往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核(he)心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门(men)托的(de)支线，以及延伸(shen)至圣地亚哥的线(xian)路，都能相对轻松实现。

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进一步消息显示，伊朗***革命卫队计(ji)划14日晚袭击以色列境内的能源设施和炼(lian)油(you)厂。以色列广播公司发布消息称，以色列当晚(wan)已进入“前所未有的紧急状态”。15日凌晨(chen)，以色列(lie)方面公布的最新消息(xi)显示，伊朗本次袭击已导(dao)致以色列(lie)海(hai)法等地至少4人死亡。

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2、吃喝板块近期持(chi)续(xu)回调，但于当前位置或不必过(guo)度悲观。食品(pin)ETF（515710）基金经理蒋(jiang)俊阳表示，一方面，内需对于经济拉(la)动的重要性显著提高，促消费、扩内需相关政策持续(xu)推出，行业复苏前景值(zhi)得期待。虽然政策效果传导需要时间，消费场景受限导致行业短期仍(reng)然承(cheng)压，但最悲观的(de)时刻或已过去，板块中长期配置机会逐步到来。另一(yi)方面，经过前期的调整(zheng)，食品饮料行业估值已处于近十年较低位置，叠加行业龙头公司相对较(jiao)稳健的盈利能力，资金对行(xing)业的中长期配置偏好或逐(zhu)步提升。