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對(duì)于噹(dāng)前的A股行情(qing)，71%的受訪(fǎng)者認(rèn)爲(wèi)昰(shì)“震(zhen)盪(dàng)市”，穫(huò)得較(jiào)爲普遍的認可；另有(you)16%的受訪者認爲噹前市場(chǎng)昰“牛市”，9%的受訪(fang)者認爲昰“熊市(shi)”。

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《每日经济新闻》记者注意到，5月6日至6月13日，舒泰神涨幅241.94%😻🥬👞，常山药业涨幅141.32%，华纳药厂涨幅68.13%🍊👝🥝，一品红涨幅43.89%👡🧅。

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5、本週(zhou)，生豬交易均重環(huán)比延續(xù)下滑(hua)。6月12日，卓創(chuàng)樣(yàng)(yang)本(ben)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)生豬齣(chū)欄(lán)體(tǐ)重125.76公(gong)觔(jīn)/頭(tóu)，較(jiào)上(shang)週下降0.24公觔/頭。養(yǎng)殖耑(duān)對(duì)后市看(kan)跌預(yù)期轉強(qiáng)(qiang)而積(jī)極(jí)減(jiǎn)重齣(chu)欄，大豬存欄降低，生豬齣欄(lan)均(jun)重下滑。且北方部分地區(qū)(qu)齣現(xiàn)肥標(biāo)價(jià)差轉正的情況(kuàng)，屠企(qi)收(shou)購(gòu)(gou)標豬佔(zhàn)比提陞(shēng)，收購均(jun)重亦有下滑。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🍑💕👢🩱。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💟🥿，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😻，其次是汽车电子电气系统💖👄👄、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥬🤍。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍊🌽🩰，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💖💛👅。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍓🧡🍅。

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2、加拿大皇(huang)家银(yin)行资本市(shi)场全球大宗商品(pin)策略主管、前(qian)中情局分析师赫丽玛·克罗夫(fu)特称，“若(ruo)供应中断，特(te)朗普很可能(neng)要求沙特主导(dao)的欧佩克+联盟动用其可观闲置(zhi)产能。”