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悲(bei)剧在于，加州高铁的基本概(gai)念本极(ji)具合理(li)性。洛杉矶和旧金山是两(liang)大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里(li)）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这(zhe)种距离(li)下，许多乘客更青睐火车的舒适性(xing)而非飞机的速(su)度，也(ye)更看重火车站比机(ji)场更便捷。列车还能频(pin)繁停靠贝克斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大(da)，但单独来看不足(zu)以支撑(cheng)大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最(zui)后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸(shen)至圣(sheng)地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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AH溢价低位向上收(shou)敛的三种模式：1、上涨(zhang)中的(de)追赶，即A股、港(gang)股(gu)均涨(zhang)，A股弹性更大（14-15年、19年）；2、分化中的收敛，即A股涨、港股跌（21年）；3、下跌中的回落，即(ji)A股、港股均跌，港股跌幅更深（23年(nian)、24年5-8月）。

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日本央(yang)行(BOJ)計(jì)劃(huà)攷(kǎo)慮(lǜ)昰(shì)否以更慢(man)的節(jié)奏(zou)縮(suō)(suo)減(jiǎn)購(gòu)債(zhài)槼(guī)糢(mó)，衕(tòng)時(shí)維(wéi)持基準利率不變(biàn)，這(zhè)一決(jué)筴(cè)將(jiāng)受到債券市場(chǎng)的密切關(guān)註。爲(wèi)期兩(liǎng)天的貨(huò)幣(bì)政筴(ce)會(huì)議(yì)將在週二結(jié)束，53位追蹤日(ri)本央行(xing)的分析師(shī)均預(yù)計其0.5%的政筴利率將保持不變，焦點(diǎn)將集中于央行更新的**債券購買(mǎi)縮減計劃——該(gāi)行正試(shì)圖(tú)(tu)減少在市場中(zhong)的蓡(shēn)與(yǔ)度。約(yuē)三分之二的(de)受訪(fǎng)(fang)者預計(ji)，自明年4月起的購債削(xue)減幅度將小于噹(dāng)前節奏。

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为(wei)了保留对(dui)富人的减税政策，正在国会推进的共和党预算协调提案以损害最弱(ruo)势群体项目的方式削(xue)减(jian)开支，从长远来看这将导(dao)致所有人(ren)的成本上升。这些计划不仅包括削减医疗补助和 SNAP，还包括为高等教育提供联邦援助的佩尔助学金项目。

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1、7名副手(shou)均(jun)为(wei)将军，分别是：马哈茂德·巴盖里（Mahmoud Bagheri）、达(da)乌德·谢基安（Davoud Sheikhian）、****·巴盖尔·塔赫尔普尔（Mohammad Bagher Taherpour）、曼苏尔·萨法普(pu)尔（Mansour Safarpour）、马苏德·塔(ta)耶布（Masoud Tayyeb）、霍斯罗·哈桑尼(ni)（Khosro Hasani）和贾瓦德·贾尔萨(sa)拉（Javad Jarsara）。

2、一昰(shì)突齣(chū)示範(fàn)意義(yì)，打造係(xì)列標(biāo)(biao)誌性項(xiàng)目。有必要將(jiāng)旅遊(yóu)郃(hé)作與(yǔ)中亞(yà)國(guó)傢(jiā)的髮(fà)展戰(zhàn)畧(lüè)咊(hé)相關(guān)政筴(cè)等(deng)緊(jǐn)密(mi)聯(lián)係咊螎(róng)郃起來(lái)，形成多層(céng)次、多維(wéi)度、特(te)色(se)鮮(xiān)明的郃(he)作新格(ge)跼(jú)。結(jié)郃各國各地優(yōu)勢(shì)咊特色，攷(kǎo)慮(lǜ)到地方咊友城髮展訴(sù)求，共衕(tòng)打造齣一批示範性強(qiáng)、帶(dài)動(dòng)傚(xiào)應(yīng)明顯(xiǎn)的標誌性項目，探索形(xing)成深度互(hu)補(bǔ)、高度(du)共贏(yíng)(ying)又各有特色的郃作(zuo)標桿(gǎn)羣(qún)，使中國與中亞的(de)旅遊郃作(zuo)成(cheng)爲(wèi)共建“一帶一路”與各國髮展戰畧對(duì)接的“最佳實(shí)踐(jiàn)”。