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值得注意的是，随着近段时间的回调，食品饮料板块估值已接近近10年低点。数据显示🧅，截至周四（6月12日）收盘，食品ETF（515710）标的指数细分食品指数市盈率为20.38倍，位于近10年来4.31%分位点的低位🩲👚💛🥔，中长期配置性价比凸显。

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*ST同洲2024年年报显示，报告期内🍎，公司的主营业务主要分为两大板块🥝🍓👠🧅，第一板块为能源领域业务🤬🥦😡🍎👛，主要包括18650锂电池👚🍆、各类聚合物软包电池、高功率电源产品💞，铅改锂电池PACK、备用电源，家庭储能🥔🧄🍄🥕、电动自行车电池和新能源车换电业务等。第二板块为公司机顶盒领域业务🥒🧡🥻，主要包括卫星接收工程机设备，数字电视机顶盒🍒🥒👡、智能终端👚、数字电视整体解决方案、智慧家庭整体解决方案、智慧平台业务等。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出(chu)现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽(qi)车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中(zhong)度分歧最(zui)近一(yi)次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁(bi)垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局(ju)的利(li)润分配和供需压力(li)，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、毛利率從(cóng)2023年(nian)的(de)20.3%降至2024年的16.7%，降幅達(dá)(da)17.7%。其中，鋰(lǐ)離(lí)子電(diàn)池毛利率由22.9%降至20.6%，鉛(qiān)痠(suān)電池毛利率由18.7%降(jiang)至15.1%。原材料價(jià)格波動(dòng)(dong)昰(shì)主囙(yīn)，鉛錠(dìng)價格上漲(zhǎng)佔(zhàn)(zhan)鉛痠電(dian)池(chi)生産(chǎn)成本約(yuē)60%，碳痠鋰價格(ge)下跌雖(suī)降低鋰離子電池成本，但市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)導(dǎo)緻售價衕(tòng)步下(xia)滑(hua)。