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悲剧在于🍄👠🍒，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）👢🥝👜。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥝，竞争压低了机票价格🌽。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍏👝、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🤬，一旦核心高铁线路建成💌🥑，通往圣何塞和萨克拉门托的支线😈🥑🥔👙，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现😠👅🍊🧡。

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1、从(cong)背后因素来看：1、上涨中的追赶或来自货币超(chao)预期宽松，A股在上涨中弹性更大，当前货币(bi)“小步快跑”，关注后续降准降息节奏及幅度；2、分化中的收敛：21年通胀回归A股较港股业绩占优，美联储(chu)加(jia)息预期冲(chong)击港股下跌，当前关注通胀回归(gui)节奏和美联储降息预期变化；3、下(xia)跌中的(de)收敛或来自美联储加息或(huo)推迟降息(xi)，美元走强，外资流出，外资持股占比更高(gao)的港股跌幅更深，当前债务风险(xian)担忧下，美元走(zou)强(qiang)短期(qi)概(gai)率不大(da)。

2、數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，2024年(nian)，深(shen)圳國(guó)(guo)傢(jiā)高新技術(shù)企業(yè)超(chao)2.5萬(wàn)傢、專精特新“小巨人(ren)”企(qi)業1025傢，戰(zhàn)(zhan)畧(lüè)(lve)性新興(xìng)産(chǎn)業增加值佔(zhàn)(zhan)GDP比重達(dá)42.3%，全社會(huì)研(yan)髮(fà)(fa)投入佔GDP比重達6.46%（僅(jǐn)次于北京(jing)），其中企業研髮投入佔全社會研髮投入比重達94.9%、總量居全國第一；新能源汽車(chē)、人工智能、機(jī)器人、電(diàn)化學(xué)儲(chǔ)能、低(di)空與(yǔ)空天等新興産業蓬勃髮展，新能源汽車産量躍(yuè)(yue)居全國城市首位。