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2010年10月，杜嘉祺通过剥离非核心资产，带领友邦保险在中国香港成功上市。彼时，友邦保险筹资(zi)178亿美元创造(zao)了三个纪录：全球保险业有史以来最大规模IPO；全球有史以(yi)来第三大规模的IPO；香港史上最大规模IPO。实际上，当年除了完成(cheng)IPO，杜(du)嘉(jia)祺还推行“最(zui)优秀代理(li)”策略。自2010年至今，友邦保险历经杜嘉祺、黄经辉、李源祥三任CEO，在(zai)战略上一直延(yan)续该策略。

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关注汽车行业“反(fan)内卷”语(yu)境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商(shang)支付账期统一(yi)缩短到60天以(yi)内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触(chu)底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度(du)最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游(you)整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来(lai)乘用车(che)板块的资本开(kai)支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车(che)环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举(ju)措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。

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