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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💓💕，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👅🥭👡👠，有助于缓解车企“内卷”🍄。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👗🥥👝，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💋🥿😠💓🥝。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👿🎒。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🤬🍋🍎👚，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍎🥻。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💖👘，意味着积极信号🍊👢🥒🤍🍇，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👚，预计会逐步延续回暖态势👠👄。

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今年3月，富国基金现任权益投资总监孙彬旗下产品清盘。富国融泰三个月定开发起式成立于2021年2月，实际运作时间超4年💯🤍🤬。也就是说🍊💘😈，这只发起式产品即便已平稳度过三年后规模大考，最终也未能避免清盘结局。

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“辉瑞和百时美施贵宝都在花大价钱买中国的创新资产，给了行业很多信心。2023年开始对外授权的交易就在快速增长，但现在是跨国巨头来扫货，他们对中国创新药的前期管线是非常‘饥渴’的💕💘🍍。就说双抗，为什么卖得这么贵🍇，听业内也在传，就是两家相互争，把价格抬上去了🥭🥝🍋👜。”一位长期关注创新药板块的行业人士说，对外授权交易卖得起价，是好事；中国的临床数据和海外临床数据结果差不多，也让大家更有信心💋。还有政策端的变化💝🍊，创新药有更好的支付🥾👗👄、准入预期🩱，这些都是创新药在近期高歌猛进的催化剂。

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不过，《耶路撒冷邮报(bao)》15日报道提到，有消息人士说，伊朗已与阿曼和卡塔尔接触，希望两国能在美(mei)国和伊(yi)朗之(zhi)间(jian)进行斡旋(xuan)，叫(jiao)停以色列的袭击(ji)，让核谈判回到正(zheng)轨。该消息(xi)人士(shi)还说，沙特***在幕(mu)后积极推动一项伊以停火框架协议(yi)，为重启核谈判创造条件。

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