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据阿(a)勒泰交通建设投资发(fa)展(zhan)有限公司官方微信号发布，阿禾公路于2022年9月开工建(jian)设，总投资11.03亿元。2024年(nian)9月30日(ri)，阿禾公路试通车。

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3、策略观(guan)点：从供需增速平衡来看，预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别(bie)为(wei)6.56%和2.5%，供需(xu)增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半年受关税扰动影响，美线运价(jia)向欧(ou)线(xian)的传(chuan)导效应打乱了EC2508合约的旺季属性。在08合约进入交割逻辑前，盘面已提前(qian)计价(jia)欧(ou)线运价见顶回落趋势，08估值相对偏(pian)低。然而(er)，基于当前(qian)相(xiang)对积极(ji)的货量(liang)，我们对今夏旺季需求仍(reng)持谨慎乐(le)观预期，建议在08合约逐(zhu)步进入交割(ge)月前可考虑逢低做多(duo)。当前7月大柜(gui)报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期(qi)运(yun)价(jia)即便下行，其斜率预计将缓于美线，08合约仍具基差修复空间(jian)。但需注意08合约多空博弈激烈，市场分歧明(ming)显，从相对确定性角度，更值得考虑逢高空配EC2510，主(zhu)要(yao)逻辑在于美线影响消退及淡季因素，其底部支(zhi)撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左(zuo)右的(de)成本区间。同理，从月间套利视角观察，本轮8-10正套价差扩大至约800点(dian)后开始回落。尽管我们(men)仍认(ren)可08与10合约间的淡旺季转换逻辑(ji)，但基于相对确定性考量，相较于8-10正套(tao)策略，EC2510-2512反套策(ce)略具备更(geng)高配置价值。参考去年EC2410-2412合约价差走势，预计较当前价差水平仍存约200-400点空(kong)间。

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截至2025年6月(yue)26日，融资余额为18265.53亿元，较(jiao)2025年6月20日（18009.48亿元）融资增加额为256.05亿元。

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