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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🤍😠🍍🍉🍊。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥭，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度👞💕💕👛，也更看重火车站比机场更便捷😠🍓。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍒🥑😈、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班💛。最后🎒👛🧄，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线💓💌🧅，以及延伸至圣地亚哥的线路🍓👡，都能相对轻松实现。

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2、*ST同洲2024年度财务报(bao)告显示，公司扣除非经常性损(sun)益前后的净利润孰低者为正(zheng)值，持续经营能(neng)力不确定(ding)性已消除。公司不存在主要银行(xing)账(zhang)户被冻结的情况，符合申请(qing)撤(che)销退市风(feng)险警示及(ji)其他风险(xian)警示的条件。