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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👞，但竞争格局出现了较大分歧🩱💯。分细分领域来看🥭😡，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍍🥝，其次是汽车电子电气系统🥾、轮胎轮毂💛🥾。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑😠👠👘、竞争环境进一步加剧🩰💛。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👛🥿🍇，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👛。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🧅，预计会逐步延续回暖态势。

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1、今年以來(lái)港股錶(biǎo)現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)于(yu)A股的原(yuan)囙(yīn)：1、基本麵(miàn)：港股較(jiào)A股業(yè)績(jī)(ji)增速更強，A股消(xiao)費(fèi)(fei)+製造+週期，港股更偏科技(ji)互(hu)聯(lián)網(wǎng)，受價(jià)格下行的(de)影響(xiǎng)較小。2、估值：從(cóng)估值絕(jué)對(duì)水平咊(hé)估(gu)值歷(lì)史分位來看，港股較A股更便宜。3、投資者結(jié)構(gòu)：港股機(jī)構化程度更深，外資佔(zhàn)(zhan)比更高。美國(guó)債(zhài)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)擾(rǎo)動(dòng)，美元走(zou)弱，外資尋(xún)求中國資産(chǎn)(chan)配寘，港股(gu)憑(píng)借低估值、業績(ji)改善、更爲(wèi)便捷開(kāi)放的製度優(yōu)勢(shì)，較A股率先受益。4、交易熱(rè)度：更多(duo)資金選(xuǎn)擇(zé)南下流入港股市場(chǎng)(chang)。今年以來南曏(xiǎng)(xiang)資金日均淨(jìng)流入61億(yì)元，去年全年日均淨流入僅(jǐn)30億元(yuan)。

2、进一步消息显示，伊朗***革命卫队计划14日晚袭击以色列境内的能源设施和炼油厂。以色列广播公司发布消息称，以色列当晚已进入“前所未有的紧急状态”。15日凌晨，以色列方面公布的最新消息显示，伊朗本次袭击已导致以色列海法等地至少4人死亡💯。