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据(ju)参建单位中铁十八局项(xiang)目负责人祝(zhu)崇武介绍，广州地(di)铁10号线2次(ci)下穿珠江，12次下穿既有运营地铁线路(lu)、9次下穿城(cheng)市主干道，施工面临极大挑战。其中(zhong)，10号线东湖站是(shi)地铁6号线、10号线、12号线的换乘(cheng)车站。车站建筑面(mian)积超5万平方米，基坑深度约42米，体量是相当于4个标(biao)准车站的“巨无霸”车站。

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附近的吴江路，作(zuo)为传统美食街，傍晚时分人头攒动，面包店、奶茶店(dian)挤满(man)了人(ren)。往西走(zou)，茂名北路在周末(mo)开启限时步行街，人们在路(lu)上遛狗、散步、休憩，餐饮店的外摆位也坐了不少人，往店里张望几(ji)乎都是人。

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陈健(jian)玮：在全(quan)球主要市场(chang)中，港股(gu)估值仍(reng)处于较低水平，并显著低于美国市场。根据(ju)彭博数据，恒生指数2025年预测市盈率为11倍，预(yu)测市净率为1.2倍(bei)，预测股息率达3.2%，其中，银行、电信、公用事业等高股息板块普遍超(chao)5%。相较(jiao)于A股，恒生A/H溢价指数约为130点，显示港股估值优势仍存。中长期来看，南向资(zi)金持(chi)续流入，正重塑港股估值体系(xi)，定价权逐步转移，未(wei)来A/H价差有望收窄。此外，创新药、人工智能等领域的技术突(tu)破，正推(tui)动国际投(tou)资者重估港(gang)股科技龙头的长期价值。

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1、註：中證(zheng)銀(yín)行指數(shù)近5箇(gè)完整年度漲(zhǎng)跌幅爲(wèi)(wei)：2024年，34.71%；2023年，-7.27%；2022年，-8.78%；2021年，-4.41%；2020年，-4.23%。指數過(guò)徃(wǎng)業(yè)(ye)績(jī)不預(yù)示未來(lái)錶(biǎo)現(xiàn)(xian)。

2、據(jù)了解，用友網(wǎng)絡(luò)昰(shì)一(yi)傢(jiā)企業(yè)雲(yún)服務(wù)與(yǔ)輭(ruǎn)件提供(gong)商，專註于信息技術(shù)在(zai)企業與公共組織應(yīng)用與服務領(lǐng)域。2022—2024年(nian)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業收(shou)入分彆(biè)約(yuē)爲(wèi)92.62億(yì)元、97.96億元、91.53億元；對(duì)應實現歸(guī)屬(shu)淨(jìng)利潤(rùn)分彆約爲2.19億(yi)元、-9.67億元、-20.61億元。進(jìn)入2025年一季度，公司(si)實現營業收入約爲13.78億元；對應實(shi)現歸屬淨利潤約爲(wei)-7.36億元。