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为了提(ti)高对投资者吸引力，多只百亿级债券ETF宣(xuan)布降费。例如，6月12日，海(hai)富通基金公告称，自6月16日起，将海富通上证城投债ETF管理费年费率(lv)由(you)0.3%下调至0.15%，托管费(fei)年费率由(you)0.1%下调至0.07%。此前平安(an)中债-中高等(deng)级公司债利差因(yin)子ETF也调低了费率。

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二、市场下行风险的思考：稳定资本市场“隔离墙”能够(gou)基本隔绝(jue)大部分短传导链条的(de)宏观风险。当前市场主要的下行风(feng)险，只(zhi)能是长传导链条的风险。可能是美国经济下(xia)行超预期，强化全球衰退预期，进(jin)而A股供需格局改善拐点可能推(tui)后。另(ling)外，中国全球(qiu)竞争力提升的验证过程(cheng)，也是乐观预期(qi)发酵的过程。而预期(qi)提升、市场(chang)上涨(zhang)后，验证的(de)容(rong)错会有(you)所降低，也可(ke)能(neng)成为扰动的(de)来源。

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1、有一點(diǎn)不可否認(rèn)：雖(suī)然近年來(lái)女生在本科新生中總數(shù)佔(zhàn)(zhan)優(yōu)(you)，但(dan)在那些頂(dǐng)級(jí)(ji)大(da)學(xué)中，她們(men)仍處(chù)于劣勢(shì)。2023年，985高校(xiao)錄(lù)取新生共21萬(wàn)，男女比爲(wèi)1.7：1，中國(guó)科學技術(shù)大學竟高達(dá)6.5：1，隻(zhi)有中央民族大學、華(huá)東(dōng)師(shī)大、北京師(shi)大這(zhè)樣(yàng)學科設(shè)(she)寘(zhi)更多人文類(lèi)的，女生才以2：1的優勢領(lǐng)先。這(zhe)也不僅(jǐn)在中國如此，美(mei)國2010年的一份報(bào)(bao)告髮(fà)現(xiàn)，在美國常旾(chūn)籐(téng)大學中，女性在終身教職(zhi)教授中僅佔25%。

2、关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件(jian)行(xing)情(qing)的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助(zhu)于缓解(jie)车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来(lai)汽车上(shang)下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在(zai)2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支持续上(shang)行，供需格局进一步变(bian)差。此(ci)次整车环(huan)节向中上游零部件的(de)让(rang)利，对于缓(huan)解汽车产(chan)业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则(ze)要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。