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随着在国际市场上的影响力不断攀升🥔，中国车企出海的策略正在由原来的单一的产品输出，迈向更深层次的生态出海。这不仅仅是市场变化的必然选择，更是企业在面临全球竞争中不断升级的战略需求💕。总体来说，产品出海和生态出海大相径庭💌😻🌽👞🍓，一个是追求快速订单的快车道，另外一个则是注重长期本土化经营的宽广大道。

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悲剧在于😡🧄👝，加州高铁的基本概念本极具合理性🥑🥥🥕。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍈🍅👘。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下👅👙👛🥭👞，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🧡💌。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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