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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💞🍏💓🥝。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🤍🧄。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍒，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👝、轮胎轮毂👅🍓。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥿，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍏，零部件集中度持续下滑🍇、竞争环境进一步加剧🍅。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👅👛。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥒，预计会逐步延续回暖态势。

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2、此外(wai)，评估报告显示，此矿开采深(shen)度(du)为2945米标高(gao)至(zhi)1860米标高。这意味着开打的深度差超过1000米。对此，勘(kan)探人士(shi)对界面新闻指出：“超(chao)过1000米，这个落差(cha)非常(chang)大，开采难(nan)度就比较大(da)了，要动(dong)用很多工程，打很多(duo)隧道来控制(zhi)。”