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这20只产品中🥾🩲🍋，15只为跟踪细分赛道的行业主题指数产品，主要聚焦在医药、科技🍅🍅💔、化工新材料、基建运输、新能源等赛道。具体来看🩳💘💓👞🥑，年内已清盘的医药主题指数产品包括：平安中证医药及医疗器械创新指数发起式、华泰紫金中证医药50指数发起💘🥬、工银中证创新药产业ETF发起式联接；化工新材料主题指数产品包括：华夏中证新材料主题ETF发起式联接👛🩱👙、国泰中证新材料主题ETF发起联接💯🤬、华泰紫金中证细分化工产业主题指数发起式、汇添富中证细分化工产业主题指数增强发起式🥥👙；新能源主题指数产品包括：景顺长城国证新能源车电池ETF联接、摩根中证碳中和60ETF🍆。

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关注汽(qi)车行业“反(fan)内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环(huan)节的盈利触(chu)底后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块(kuai)的行业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞(jing)争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预(yu)计会(hui)逐步(bu)延续回暖态势(shi)。

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2、配置方面🍒💛🍍🧡，多家券商继续看好科技板块。例如，兴业证券表示🍈，当前从拥挤度🍏🤍💗、滚动收益差、成交占比、日历效应等各项指标来看👙，当前科技板块整体仍处于高性价比区间🍇🍊。