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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👘🥾。6月10日起💔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👘🍎，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👞🥦。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👚💔🧄，其次是汽车电子电气系统😈、轮胎轮毂👜🥑💟。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍅💟，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👙🍊🍈🤍🩲，零部件集中度持续下滑🥒🥭、竞争环境进一步加剧🍈。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍇👘，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利💓🍉💕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👅👝🥔，意味着积极信号，板块一度反弹🥻👞，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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何杰透露，《意见》提出“允许在香港联合交易所上市的粤港澳大湾区企业按照政策规定在深圳证券交易所上市”👝🍏💛🥻，据悉深圳相关部门正在制定相关上市规则🩳💞，有望试点红筹股二次上市，将为科创企业提供更加便捷高效的上市渠道🍉😈。

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1、據(jù)深交所(suo)此前髮(fà)(fa)佈(bù)關(guān)于調(diào)整深證(zheng)成指、創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)指、深證100等指數(shù)樣(yàng)本股的公告，根據指數編(biān)製槼(guī)則(zé)，對(duì)(dui)深證成指、創業闆指、深證(zheng)100、創業闆50等指數實(shí)施樣本定期調整。本次(ci)調整于(yu)今日（6月(yue)16日(ri)）正式實施。

2、首先，在(zai)客户结构上，奕斯伟计算对大客户的依赖程度令人咋舌。2022年至2024年，来自第一大客户（《招(zhao)股书》中称客户A）的收入分别为15.78亿元、14.38亿元、15.55亿元，收入占比分别达78.9%、82.1%、76.8%。