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尽管如此，伊朗依然有能力影响海峡上的运输。如2018年5月，特朗普宣布美国正式退出伊核协议🤍，恢复对伊制裁💋💌👝。当年7月，时任伊朗总统鲁哈尼就表示伊朗有能力扰乱该地区的石油运输🥻。

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2、估值：港股更便(bian)宜，结构上汽车、军(jun)工、电力(li)设备、电子等行业较A股估值更低(di)。从估值绝对水平来(lai)看，多年(nian)来港股持(chi)续低于A股，截至(zhi)6/13，万得全A PE（ttm，下同）19.3倍，上证指数14.6倍，沪深300 12.7倍，均显著高于恒生指数10.6倍，对比成长板块，创业板指当前PE 31倍，高于(yu)恒生科技的20倍。从相对水(shui)平来看，今年港(gang)股两(liang)次行情启动时估值均(jun)处历史低位。年初恒生指数PE 8.7倍，处近10年12%分位，同期万得全A 17.5倍、35%分位，4月初经历关税冲击的下跌后，恒生指数(shu)PE 8.9倍、17%分位，同期万(wan)得全A 17倍、24%分位。结构上看，取同(tong)在A、H两地上市的公司，通过整体法计算行业PE，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量某一行业(ye)A股相对(dui)港股的估值溢价(jia)，其中汽车(che)（134%）、军(jun)工（107%）、电(dian)力设备（89%）、电子（81%）AH估(gu)值溢(yi)价(jia)更高，即(ji)港股相对A股更便(bian)宜。商贸零售（-43%）、家电（9%）、银行（12%）、有色金属（18%）、医药（23%）溢价较低。

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对于当前的A股行情，71%的受访者认为是“震荡市”🍎，获得较为普遍的认可🥑👘；另有16%的受访者认为当前市场是“牛市”，9%的受访者认为是“熊市”。

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一、区域冲突再升级🌽🩲😠👅，触发全球风险偏好下行，A股顺势休整。这背后👛👠，区域冲突可能只是脉冲式影响，短期休整的核心👜，还是结构性行情已演绎至低性价比区域，市场内在稳定性下降👡💔。我们继续提示🥿🧅💓，稳定资本市场政策为A股提供了对宏观扰动的“隔离墙”。判断中短期市场，可适当降低宏观分析权重，提升强势板块节奏判断的权重🩰👞💘💝。

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1、首(shou)趟中亚(ya)班列于2014年从武汉启(qi)程。十余(yu)年间，依托阿拉山(shan)口、霍(huo)尔果斯双口岸枢纽，湖北港口集团运营的中亚班列已累计开行133列，运送货物10842标箱(TEU)，货值逾15亿元人民币。

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