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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出(chu)现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快(kuai)速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全(quan)壁(bi)垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓(huan)解汽(qi)车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信(xin)号，板块一度反(fan)弹，后(hou)续则要观察下(xia)半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐(zhu)步延(yan)续回暖态势。

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1、2025年6月13日，上海久诚律师事务所许峰律师代理的未来股份（600532）投资者索赔案获得上海金融法院立案，目前正在等待法院的下一步安排👝💓🍋🧄🍓，律师团队同步还在继续推进后续案件的立案工作👘🧄，还在继续接受其他投资者的索赔委托👅👿。

2、③下跌中的收敛或来自美联储加息或推迟降息👚😡👡，美元走强💗，外资流出，外资持股占比更高的港股跌幅更深，当前债务风险担忧下，美元走强短期概率不大🍅🥕。