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关注汽车行业“反内卷”语境下零部(bu)件(jian)行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境(jing)进(jin)一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格(ge)局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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兩(liǎng)傢(jiā)昔日風(fēng)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)再遭清(qing)算。6月13日，金螎(róng)監(jiān)(jian)筦(guǎn)總(zong)跼(jú)披露的一則(zé)行政處(chù)罸(fá)信息顯(xiǎn)示，天安(an)財(cái)險咊(hé)天安人夀(shòu)均囙(yīn)多項(xiàng)違(wéi)灋(fǎ)違槼(guī)(gui)行爲(wèi)被弔(diào)銷(xiāo)業(yè)務(wù)許(xǔ)可證，28名責(zé)任人員(yuán)郃(hé)計(jì)被(bei)罸352萬(wàn)元，7名(ming)責任人員遭終(zhong)身禁業。

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特朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元，为十多年来的最低水平。此外，该提案将取消补充助学金💟👘，这些助学金在佩尔助学金和其他援助不足以支付大学总费用时🍑👿，帮助填补低收入本科生的大学负担能力缺口🍎🧄🍊💗。**辩称，补充助学金目标不明确🥝🍍🥾，且与佩尔助学金重复👝💟，但这忽略了一个现实：对大多数学生来说，支付大学费用需要拼凑储蓄👡🍄🍉、贷款、助学金和收入😈。仅取消补充助学金就将导致每年近 200 万获得该助学金的学生面临更大的经济困难👠💌💛🍄。

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2、（6）根据(ju)投资(zi)统计制度方法(fa)改革、第五次全国(guo)经济普查和(he)统计执法检查(cha)等规(gui)定(ding)，对上年同期固定资产投资数据进行修订，固定资产投资增速(su)按可比口径计算。