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2025年5月23日🥥🥥🍍👞，港股通红利ETF（513530）及其联接基金（包括：A类018387/C类018388/I类022663）发布调整收益分配原则的公告。调整后，基金管理人可每月进行分红评估，在符合基金收益分配条件时，基金收益每年最多可分配12次💟🥥🍌。

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1、关(guan)注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩(suo)短到(dao)60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年(nian)开(kai)始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋(qu)稳并(bing)体(ti)现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年(nian)以来乘(cheng)用车板块的(de)资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件(jian)板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车(che)产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味(wei)着(zhe)积极信号，板块一(yi)度(du)反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

2、今年以来，机构定制(zhi)型产品清盘(pan)潮延续，债基领域表现尤为突出；同(tong)时，主(zhu)动权益也出现机构定制型产品清盘现象。富国基金(jin)孙彬旗(qi)下发起式产品，虽挺过三(san)年(nian)规模大考，但因开放期(qi)结束后规模低于5000万元(yuan)触发清(qing)盘条款，该产(chan)品长期由机构100%持有，但规模在今年一季度断崖式缩水，环比降幅近99%。