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波音(BA.US)周日在巴黎航展前发布的20年商用客机需求预测显示，预计到2030年全球航空旅行需求将增长40%以上🍉👿🤍，未来几年将需要数千架新喷气式飞机。该公司预计🩳🥑🧅，到2044年新飞机的需求将达到43600架。这与去年的预测基本相同🤬，波音当时预测到2043年新飞机的需求将达到43975架。

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2025 年以来大盘的两轮上涨行情在空间和时间维度都具备相似性💗💔🍋。第一轮“东升西落”行情始于美元见顶回落，弱美元和中国科技资产重估双重叙事驱动下🍊😈👘，全A量价齐升。第二轮行情是中美贸易摩擦冲击下大盘形成“黄金坑”，随后国家队积极入市、稳市政策陆续出台修复市场预期💖💓，外部方面中美关税边际改善，市场反弹。两轮行情虽时空相似👄🧅，但板块轮动特征差异显著。

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何杰表(biao)示，综合改(gai)革“2.0”的蓝图(tu)已经绘就，关键在于(yu)抓好落地落实。许多改革仍属于框架性、方向性的(de)部署，需要结合实践需求，特别是做到“顶层设计与地方首创”的有机结合。

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展望下半年💯👡👄👞，虽然绝对收益近期或受到风险偏好的约束，我们仍维持对欧洲权益市场相对积极的态度🥬。主要利好的因素包括：（1）周期上，与美国的经济动能差有望进一步收敛；（2）结构上，有望在全球资金再配置中受益。关税层面，虽然整体来说欧洲权益市场在美国的营收敞口较大（Euro Stoxx 19%的营收来自于美国），但我们的行业分析师指出欧洲公司大多采取了“in US for US”的模式💘🍍😈🍎🥒。向前看💟🥥🧅，需要注意来自盈利端的风险，一是美国和全球经济增长是否边际放缓，及其幅度💕💝💯🩳，二是关税有可能带来的成本和收入端的双重压力🥭💛🍈。同时，欧元的升值也给以美元计价的营收增长带来压力（Euro STOXX 一半以上的营收来自欧洲以外地区）。特朗普签署行政令要求大幅削减美国处方药价格，也可能对欧洲市场盈利影响较大（生物医药占2024年欧洲市场整体利润的13%）👞💗。行业方面🥥😡😻，我们仍然看好受财政政策利好的银行和国防领域😡😠🍇，以及偏防御且也能在财政转向中受益的公用事业和电信💔🎒，整体仍然以政策驱动内需为主线。

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1、一是加强央地协同💗，凝聚合力。国家部委在顶层设计、政策配套🍓🩳👢👝、授权放权、项目审批上给予更强有力支持；深圳要完善工作机制，制定清晰的时间表🥾💘、路线图🍈🧡🩳💛、任务书💗。

2、今年3月💞👘🍒，富国基金现任权益投资总监孙彬旗下产品清盘👠。富国融泰三个月定开发起式成立于2021年2月，实际运作时间超4年🥻。也就是说🤍💔，这只发起式产品即便已平稳度过三年后规模大考，最终也未能避免清盘结局😻🍉。