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国防部长伊萨尔(er)·卡茨在社交媒体上发(fa)文上谴责(ze)了伊朗夜间对以色列(lie)发动的弹道导弹袭击，并表示德黑兰的居民将为此“付出(chu)代(dai)价”。

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关(guan)注汽车行业“反内卷”语境(jing)下(xia)零部件行情的(de)持续性(xing)。6月(yue)10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期(qi)统一(yi)缩短到60天以内，有助于(yu)缓解(jie)车(che)企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游(you)环节的盈利触(chu)底后均(jun)有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看(kan)，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是(shi)汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊(tan)销一(yi)度收(shou)缩，而零部件(jian)板块的开(kai)支(zhi)持续(xu)上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽(qi)车产业(ye)链上下游格(ge)局的利润(run)分配和供需压力(li)，意味(wei)着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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