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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分(fen)细(xi)分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次(ci)是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支(zhi)持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味(wei)着积极信号，板块(kuai)一度反弹(dan)，后续则要观察(cha)下半(ban)年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地(di)，预计会逐步延续回暖(nuan)态(tai)势。

2、新华财经(jing)北京6月(yue)16日电（崔凯）6月19日，英(ying)国央行(xing)将召开关键货币政(zheng)策(ce)会议。尽管市场普遍预期其将维持基准(zhun)利率在4.25%不变，但近期经济数据与(yu)政策信(xin)号显示，英国央行正站在政策转向的临界点。劳动力市场恶化、工资增速(su)放缓与结构性通胀分化，为(wei)后续降息铺平道路，市场押注8月和11月将成为关键降息节点。