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在即将召开的G7峰会上🥦，法国总统马克龙等领导人将敦促双方缓和冲突，以免引发更广泛的地区冲突🍆💟💋。此前🥾🥕，一些全球最大经济体之间的关系因美国关税和俄乌冲突已经高度紧张。

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三大主线配置机会：第一，安全(quan)边际较高的资产。低估值(zhi)、高(gao)股息特性契合(he)中长期资金配置(zhi)需求，在(zai)外部不确定性与(yu)低利率(lv)环境下兼(jian)具安全边际与收益确定性。第二，科技仍将(jiang)是中长期配(pei)置主线。短期来看，在市场主线快速轮动的环境下，建议关(guan)注估值较低(di)的细分板块(kuai)。第(di)三，政策提振下的大消费板块(kuai)。以旧换新(xin)政策显效，新消费潜力在(zai)消费行为重构与技术深度赋能下持续释放。

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主办方相关负责人称🩲🥔🍅👢，观众的热情让我们看到音乐文化的强大凝聚力🤍。未来将继续以艺术为纽带，进一步推动两岸文艺界的深度合作和艺术对话💟。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行(xing)情的(de)持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企(qi)“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽(qi)车上下(xia)游(you)环(huan)节的(de)盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上游零部件板块的行业集中度(du)分(fen)歧最近一次是在(zai)2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持(chi)续(xu)下(xia)滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续(xu)上(shang)行，供需格局(ju)进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压(ya)力，意(yi)味着积极信号(hao)，板块(kuai)一度反弹(dan)，后续则要观(guan)察(cha)下半年汽(qi)车行业“反内(nei)卷(juan)”的举措落地，预(yu)计会逐步延续(xu)回暖态势。

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1、今年1月在国新办新闻发布会上🥕💯，证监会主席吴清介绍💔🍏🥝，六部委印发的《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》进一步提出公募基金、国有商业保险公司、基本养老保险基金、年金基金等都要全面建立实施三年以上长周期考核🍎，大幅降低国有商业保险公司当年度经营指标考核权重🤬🍒🥑，细化明确全国社保基金五年以上长周期考核安排🍆🩲👄👘🍓。从境内外实践经验来看，这也有利于改善各类中长期资金投资回报🩰，实现共赢🍑💟🌽。

2、目前黄金市场正处于多重利多因素共振阶段：地缘政治风险溢价上升🍋、美联储降息预期强化🩲、美元资产吸引力下降，以及央行储备调整等均支撑其价格维持强势。