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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高(gao)铁新提案，展示了(le)合(he)理规划(hua)的样子。该(gai)研究没有照搬美国铁路公(gong)司的官方方案(an)（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资(zi) 1170 亿(yi)美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛(sheng)顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括(kuo)少(shao)量(liang)新建工程和(he)通勤(qin)铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张(zhang)，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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上週五美元指數(shù)震盪(dàng)盤(pán)整，日線(xiàn)小幅收漲(zhǎng)，現(xiàn)滙(huì)價(jià)交投于98.30坿(fù)近。除空頭(tóu)迴(huí)補(bǔ)對(duì)滙價(jia)構(gòu)成了一定的支撐(chēng)(cheng)外，中東(dōng)緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)陞(shēng)(sheng)溫(wēn)市場(chǎng)的避險(xiǎn)情緒(xù)，美元穫(huò)得部分避險(xian)資金的青(qing)睞(lài)也昰(shì)支撐美元指數反(fan)彈(dàn)的重要囙(yīn)素。此外，時(shí)段內(nèi)美(mei)國(guó)公佈(bù)的經(jīng)濟(jì)數據(jù)(ju)錶(biǎo)現良好也對滙價構成了一定的支撐。今日關(guān)註98.80坿近的壓(yā)力情況(kuàng)(kuang)，下方支撐(cheng)在97.80坿近。

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2、此轮资本补充属于“未雨绸缪”的前瞻性安排。在中泰证券研究所所长戴志锋看来，本次定增完成后四家大行资本将进一步夯实🍈，有利于国有大行巩固提升稳健经营发展的能力，更好地发挥服务实体经济的主力军作用。