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1、供(gong)应方面：高频运力端，欧线7、8月(yue)的(de)周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排(pai)除后期航司增加空(kong)班。静态运力(li)端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和(he)26万(wan)TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍(reng)以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量(liang)相对较低(di)，因此对于欧线而言供应压(ya)力有限(xian)。到(dao)2027和2028年(nian)17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线(xian)的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于(yu)22年以(yi)来的水平，其中主要部署在欧线的(de)17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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