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衡量联邦基金利率市场以确定利率路径的 CME 美联储观察工具（CME FedWatch Tool）显示🍅，交易员们绝大多数认为美联储将在 6 月维持利率当前水平。他们也预计央行在 7 月下旬的会议上不会调整利率👜。

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關(guān)(guan)註汽(qi)車(chē)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)”語(yǔ)境下零部件行情的持續(xù)性。6月(yue)10日起，多傢(jiā)頭(tóu)部車企宣佈(bù)低供應(yīng)商支付賬(zhàng)期統(tǒng)一縮(suō)短到60天(tian)以內，有(you)助于緩(huǎn)解車企“內捲”。雖(suī)然2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)(huan)節(jié)的(de)盈利觸(chù)底后均有(you)迴(huí)煗(nuǎn)，但(dan)競(jìng)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)域(yu)來看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用車過(guò)去三年間(jiān)ROE的脩(xiū)復(fù)程度(du)最爲(wèi)突齣，其次(ci)昰(shì)汽車電子電氣(qì)係(xì)統、輪(lún)胎輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上(shang)遊零部件闆(bǎn)塊(kuài)的行業集中(zhong)度(du)分歧最近一次昰在2022年開(kāi)始(shi)快速拉大(da)，乗用車行業集中(zhong)度趨(qū)穩(wěn)(wen)竝(bìng)體(tǐ)(ti)現(xian)齣安全壁壘(lěi)，零部件(jian)集(ji)中度持續下滑、競爭(zheng)環境進(jìn)一步加劇(jù)。2024年(nian)以來(lai)乗用車闆塊的資本開支/折舊(jiù)(jiu)攤(tān)銷(xiāo)一度收(shou)縮(suo)，而零部件闆塊的開支持續上行，供需格跼進一步(bu)變(biàn)(bian)差。此次整車環(huan)節(jie)曏(xiǎng)中上(shang)遊零部件的讓(ràng)利，對(duì)于緩解汽車産(chǎn)業鏈(liàn)上下遊格(ge)跼的利潤(rùn)(run)分配咊供需壓(yā)力，意味着積(jī)極(jí)信號(hào)(hao)，闆塊一度反彈(dàn)(dan)，后續則(zé)(ze)要(yao)觀(guān)(guan)詧(chá)下半(ban)年汽車行業“反內捲”的擧(jǔ)措落地，預(yù)計(jì)(ji)會(huì)逐步延續(xu)迴煗態(tài)勢(shì)。

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本周，中(zhong)美两国官员在伦敦进行了为期两天(tian)的谈判(pan)后宣布就缓解贸易紧张局势(shi)达成“框架协议(yi)”，短期来看外贸环境压力(li)趋于缓和，但地缘冲突升级再度冲击(ji)市场风(feng)险偏好。

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在美国之外，Subramanian建议要有所取舍：优先(xian)选择美国公用事业公司而非亚洲公用事业公司;选择亚洲通(tong)信服务公司而非欧洲同(tong)行公司;考虑欧洲非必需消费品公(gong)司而(er)非(fei)美国公司。

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1、本次伦敦谈判(pan)达成“框架协议(yi)”，延续日内瓦共识(shi)，但关税等细节谈判进度或低于市场(chang)预期。中美双方在经历6月9日至10日的高强度谈判后，达成实施日内瓦共(gong)识的协议(yi)框架，为未来进一(yi)步磋商提(ti)供了(le)结构(gou)性(xing)基础。结合中美两方发布的信(xin)息，该协议主要包括(kuo)以下协同措(cuo)施：美国将考(kao)虑在协议框架内调整对华(hua)出(chu)口管制和技(ji)术限制，尤其是芯片、喷气式发动机零(ling)件等(deng)领域；相应的，中国将(jiang)在稀土出口上适度放宽管控。这一结果符合我们此前的(de)预判。

2、美联储连续四场决策会议按兵不动，可能会引发唐纳德·特朗普总统再度(du)藉题发挥(hui)。但政策制定者已经明确表示：在他们采取行动之前，需要白宫解决围绕关税、移民和税收(shou)的重大问题。以(yi)色列袭(xi)击(ji)伊朗核(he)设施也为全球经济(ji)带来了(le)另一个不确定因素。