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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🤬。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥾🍏，竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷👗🍆。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德😻💋🍊👠、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍆🍒，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班👡🩰🍊。最后🍉👝🍓，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🥾👄，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🍆💌。

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近些年来🍎🍇，大学新生中“阴盛阳衰”愈演愈烈🧅。从2002年到2022年🍌💗💯💓🥔，本科男生入学人数从91.8万增至176万👛，涨幅88%，但本科女生数量则从66.9万暴涨至294万👗🥾🥭👛，增幅高达348%。其结果是🍑👅，2002年男生还占到大学新生的56%，2007年跌破一半，到现在已经只剩40%🥕👞。仅仅二十年的时间，“男孩危机”已经变成不折不扣的现实。

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此前，欧洲央(yang)行(xing)行长拉加德(de)表(biao)示，她认为欧洲正接近本(ben)轮货币政策(ce)周期的终点(dian)。且考虑到当前政策(ce)路径的合理性，欧洲处(chu)于一个有利的位置(zhi)。

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在资金不断加持下，百亿级债券(quan)型ETF不断涌(yong)现。截(jie)至6月13日，已有海富通中证短融ETF、富国中债(zhai)7-10年政策性金(jin)融债ETF、博时中(zhong)证可转债及可交(jiao)换(huan)债券ETF、海(hai)富通(tong)上证城投债ETF和平(ping)安(an)中债-中高(gao)等级(ji)公司债利差因子ETF等10只债券(quan)型ETF规模超过百亿元。其(qi)中海富通(tong)中证短融ETF和富国中债7-10年(nian)政策性金融债ETF最新规模均突破480亿元。

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1、首笔佩尔助学金于 1973 年发放，自那时以来已帮助数百万低收入学生上大学。这些助学金绝大多数流向最贫困的家庭 —— 仅 6% 的佩尔助学金获得者来自年收入超过 6 万美元的家庭💋。该项目作为社会流动引擎的声誉长期以来获得两党支持👗🍉，但现在参议院的计划将通过降低在职学生的资格来损害最低收入的受助者。

2、2🧅👠🥥、截止6月6日数据😻🍓🩱，本年度美国陆地棉总签约量271.7万吨，同比下降16.1万吨，出口中国棉花签约量16.9万吨，同比下降99.7万吨👗🍉🍋👢👅，美棉出口中国数量占美棉总出口数量比例仅6%左右。