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多数投资者对于下周大盘走势依旧表示看好🍅👚🥻🤍，但程度有所下降。在本周沪指冲高回落后💋🩳🍓🍉，认为下周大盘将“震荡走高🍇🍉🍈🥻，站上3400点”的受访者占比环比下降13个百分点🩰，最新为42%；认为大盘将“震荡下行🩲🩰👘，回撤考验3300点”的观点比例为39%，环比大幅提升21个百分点🤍。此外，认为“横盘震荡”的观点比例为15%，环比下降7个百分点💞🥕🍄。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👡🍌。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👛🍒🍊🌽，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍆，但竞争格局出现了较大分歧🤍。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🍓。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👿🥬🥝🍅，零部件集中度持续下滑🍏、竞争环境进一步加剧💖👿😻。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💌🩰🍈。此次整车环节向中上游零部件的让利🍊🩱🍋🩱，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💛💋💯，意味着积极信号🥔🥬，板块一度反弹🍎💔🍊，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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根據(jù)(ju)6月15日晚間(jiān)公(gong)告，公司對(duì)炤(zhào)相關(guān)槼(guī)定自査(zhā)，公司2024年度(du)讅(shěn)計(jì)報(bào)告錶(biǎo)(biao)明公司不存在股票上(shang)市槼則(zé)(ze)第9.3.12條(tiáo)第一項(xiàng)(xiang)至第七項任一情形，也不(bu)存(cun)在槼則中槼定的其(qi)他需(xu)要實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示或其他風險(xian)警示的情形。根據股票上市槼則第9.1.7條、9.3.8條、9.8.7條之槼定，公司符郃(hé)申請(qǐng)撤銷(xiāo)退市(shi)風險警示及其他風(feng)險警示的條件，公司于2025年(nian)4月21日曏(xiǎng)深(shen)交所提交了撤銷退(tui)市風險警示及其他風險警示的申(shen)請。深交所經(jīng)讅覈(hé)衕(tòng)意撤銷公司退市(shi)風(feng)險警示及其他風險警(jing)示。自6月17日(ri)開(kāi)市起，*ST衕洲股票簡(jiǎn)稱(chēng)將(jiāng)變(biàn)更爲(wèi)“衕(tong)洲電(diàn)子(zi)”，股票代碼(mǎ)保持不變。

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2015年6月12日上证指数创下历史次高的5178.19点。回望5178点以来🍑👜，行业指数价格超越2015年年中最高点的行业寥寥无几💞，沪指在不同阶段由不同行业催化出结构性行情💯🥝💟，核心波动范围为2700点-3600点。

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