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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💓，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😈，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍌👿🍌、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩱，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👗、竞争环境进一步加剧👞🍆。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🎒💗🍈，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💗🤍，意味着积极信号🍋🥿🍒，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👅🍊💖🍇。

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1、在运-20的研发历程中，西工大的科研团队不仅贡献了自己的智慧和力量，还培养了一大(da)批优秀的航空人才。他们在各(ge)自的(de)工(gong)作岗位上与团队紧密合作(zuo)，将理论知识与(yu)实践经验相结合，攻克了一个又一个技术难关。从飞机的初步设计到详(xiang)细设计(ji)，从零部件的制造到整机的装(zhuang)配，每一(yi)个环节都凝聚着西工大人的心血和汗(han)水。(完)

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