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只收购非投票权的股份💛🍇🍈🍑💕，这是扎克伯格深思熟虑的选择🤬。Scale AI是美国AI巨头们普遍采用的主要数据供应商，如果Meta直接收购，显然会引发行业竞争对手的反对💋💯👡🥻🤍，很难通过反垄断审核🧅🍏🧅。

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从行业分布上看🌽👝💋💕💕，科创AI指数不仅实现了对AI产业链上下游的全覆盖，而且更侧重于亟需实现自主可控的上游基础设施🥔💝，寒武纪💕🥦、澜起科技、芯原股份等数字芯片设计公司占据了半壁江山🍄，包揽了未来有望取得关键技术突破的半导体细分龙头。目前，我国半导体产业仍以进口为主，2024年半导体进口额超4000亿美元，未来国产替代空间广阔，科创AI指数有望深度受益👚。

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悲剧(ju)在于，加州高铁的基本概念本极具合(he)理性(xing)。洛杉矶和旧金山是两(liang)大都市区(qu)，距离相(xiang)当于(yu)罗马到米兰（约(yue) 380 英里(li)）。意(yi)大利这两座城市(shi)之间的列车占据 68% 的市场份额（相较(jiao)于飞(fei)机），竞争压低了机票价格。在这(zhe)种距离下，许多乘客更青睐(lai)火车的(de)舒(shu)适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机(ji)场更便捷。列车还能频繁停(ting)靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗(fu)雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单(dan)独来看不(bu)足以支撑大量飞(fei)往洛(luo)杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁(tie)线路建成，通往圣(sheng)何(he)塞和萨克拉门托的支(zhi)线，以及延伸至(zhi)圣地亚哥的线路(lu)，都能相对轻松(song)实现。

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2、由于本(ben)次轉讓(ràng)屬于實(shí)際(jì)控製人傢(jiā)族(zu)內(nèi)部的(de)股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不會(huì)(hui)影響(xiǎng)公司獨(dú)立(li)性，也不會對(duì)公司經(jīng)營(yíng)産(chǎn)生重大影響。轉讓完成(cheng)后，上市公司控(kong)股股東(dōng)不變(biàn)，實際控製人由曹(cao)龍(lóng)(long)祥變(bian)更爲(wèi)曹飛(fēi)(fei)咊(hé)曹龍祥(xiang)共衕(tòng)擔(dān)任。