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受访人士(shi)表(biao)示，对消费者而(er)言(yan)，在(zai)市场利率下行与保险业预(yu)定利率下行(xing)的大背景下，分红险“固(gu)定+浮动”的收益机制既提供保证收(shou)益，也具有一定的向(xiang)上收益弹性，是一种“进可攻、退可守”的选择。对险企而(er)言，加强(qiang)分红险布局有(you)利于防范利差损风险，优化保费结构，提升产(chan)品吸引力。（证券日报）

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国泰海通荀玉根认为，从拆解的结果来看，银行股相较TMT更优的表现主要由两方面因素驱动：更明显的低估值安全垫🤍🥦💝🥝、更高的股利收益率。从更久远的时间维度进行回顾🥑👗，银行股价也曾经历过较长时间的低迷🤍，银行股在前期拥有较高的股息率、盈利也维持较高增长的情况下🍄🥻💟🥾，其指数一直到2014年才开始明显走强，这背后的关键因素主要源于估值水平。

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银行ETF（512800）基金经理助理张放：政策通(tong)过制度性(xing)要(yao)求将银行股分(fen)红从“可选动作(zuo)”升级(ji)为“刚性义(yi)务”。 国有大行已明确将现(xian)金分红比例“锚定”不(bu)低于30%，并要求披露中长期(qi)分红规划，部分(fen)银(yin)行(xing)开始(shi)实施“一年多(duo)次(ci)分红”。这种分红的可预期性和稳定性增强，能够吸引保险(xian)、社保等长期资金持续增持，形成“政策引导—分红提升—资金流入”的(de)正向循环。

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今年一(yi)季(ji)度公司(si)实现业绩(ji)“开门红”。一季度，公(gong)司实现营业收入3.14亿元(yuan)，归属于上市公司股东净利润1.25亿元，归属于上市公司股东(dong)净资(zi)产2.13亿元，显(xian)示公司各项财务指(zhi)标持续改善。

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1、從(cóng)産(chǎn)品類(lèi)型看，年內(nèi)已清盤(pán)(pan)産品中，權(quán)益産品佔(zhàn)比七成。按炤(zhào)(zhao)choice一級(jí)分類，上述105隻産品中權益類産品、固收類産品(pin)各有75隻、19隻。這(zhè)75隻已清盤權益(yi)産品中，髮(fà)起式産(chan)品(pin)就有32隻。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看💋，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑👙🥭👠👢、竞争环境进一步加剧👡👜👗。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👚🥥👄🥾🧄，而零部件板块的开支持续上行🍋🥔🍅，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💟，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。